鄧愛軍在工作中。

　　當(dāng)大多數(shù)人將西藏與旅行、高原風(fēng)光綁定時(shí)，專職司機(jī)出身的鄧愛軍，卻帶著對(duì)電子科技的執(zhí)念，在這片平均海拔3650米的雪域高原上，敲開了科技創(chuàng)業(yè)的大門。

　　鄧愛軍的故事，是普通人靠努力奮斗實(shí)現(xiàn)夢(mèng)想的寫照，更是科技力量與雪域市場(chǎng)碰撞出的商業(yè)新篇。

　　方向盤上的“高原洞察”

　　從運(yùn)輸者到機(jī)遇捕捉者

　　1976年，鄧愛軍出生于江蘇南京。憑借對(duì)電子科技產(chǎn)品的敏銳洞察力和無畏勇氣，他毅然在拉薩開啟了充滿挑戰(zhàn)與傳奇的創(chuàng)業(yè)征程。

　　2011年底，鄧愛軍和朋友一同進(jìn)藏，原本打算在拉薩繼續(xù)以跑車為生，從未想過涉足電子科技領(lǐng)域。一次偶然的機(jī)會(huì)，他接觸到高科技電子產(chǎn)品——那些小巧卻蘊(yùn)藏巨大能量的設(shè)備，深深吸引了他?！拔矣肋h(yuǎn)記得，當(dāng)時(shí)和朋友去那曲安裝19個(gè)攝像頭，去掉成本凈賺了3萬元?！编噽圮娀貞浀?。這次經(jīng)歷讓他意識(shí)到，這或許就是改變命運(yùn)的契機(jī)。而在此之前，他與方向盤為伴的時(shí)光已有十年。

　　在藏期間，鄧愛軍逐漸摸清了拉薩電子市場(chǎng)的“痛點(diǎn)”：當(dāng)?shù)厣虘舳嘁蕾噦鹘y(tǒng)電子設(shè)備，維修售后響應(yīng)遲緩；高原特殊氣候下，普通電子產(chǎn)品易出故障，適配性強(qiáng)的設(shè)備十分稀缺；年輕人對(duì)智能電子消費(fèi)品的需求日漸增長，卻難尋本土化供應(yīng)渠道。

　　“有次開廣告店的老板采購打印機(jī)，跑了三家店才找到合適的型號(hào)，還得等一周才能上門安裝?！边@段經(jīng)歷讓鄧愛軍敏銳察覺：拉薩的電子科技市場(chǎng)不是“沒需求”，而是“缺服務(wù)、缺適配”。彼時(shí)區(qū)外電子科技行業(yè)競(jìng)爭激烈，可雪域高原的市場(chǎng)空白，在他眼中成了獨(dú)一無二的創(chuàng)業(yè)機(jī)遇。方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)的每一公里，都在悄悄為他的創(chuàng)業(yè)夢(mèng)鋪路。

　　“為什么不能在高原本地提供更優(yōu)質(zhì)的‘電子產(chǎn)品＋維修服務(wù)’一體化解決方案？”正是這個(gè)想法，讓鄧愛軍堅(jiān)定了創(chuàng)業(yè)的決心。2013年，他拿出全部積蓄，在拉薩宇拓路的四海電器旗下，邁出了“銷售＋維修”電子產(chǎn)品服務(wù)一體化的第一步。

　　可高原創(chuàng)業(yè)的難度遠(yuǎn)超預(yù)期。第一大難題就是“人才缺氧”——懂電子技術(shù)且愿意長期留在拉薩的人寥寥無幾，他只能通過朋友介紹、校園招聘，挨個(gè)說服技術(shù)人員加入；其次是“供應(yīng)鏈缺氧”——區(qū)外電子元器件運(yùn)到拉薩，物流周期比區(qū)外長3倍，部分精密元件還會(huì)因高原低溫?fù)p壞，他不得不自建小型倉儲(chǔ)，提前儲(chǔ)備核心配件；最棘手的是“信任缺氧”——當(dāng)?shù)厣虘魧?duì)“外來創(chuàng)業(yè)者＋新興科技產(chǎn)品”的組合心存顧慮，初期上門推銷時(shí)，十家有九家會(huì)婉拒。

　　為打破僵局，鄧愛軍提出“30天試用＋免費(fèi)上門維修”的承諾：商戶可先試用設(shè)備，滿意再付款；設(shè)備出現(xiàn)問題，技術(shù)人員24小時(shí)內(nèi)上門解決，哪怕是偏遠(yuǎn)縣城，也會(huì)驅(qū)車前往?！皠?chuàng)業(yè)前期確實(shí)苦，但我從沒放棄自己選的路。哪怕每天銷售額不理想，免費(fèi)上門維修、檢修這些服務(wù)也會(huì)做到位?！编噽圮娛冀K秉持“服務(wù)第一、用戶至上”的原則，把客戶利益放在首位。

　　從駕駛座到高科技

　　創(chuàng)業(yè)賽道的跨界逆襲

　　2015年，拉薩金陵電子科技有限公司正式成立。鄧愛軍從“銷售維修一體化”拓展至電子科技服務(wù)領(lǐng)域，業(yè)務(wù)涵蓋網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)集成、智能建筑總包、電信行業(yè)相關(guān)業(yè)務(wù)、工程項(xiàng)目管理、安防系統(tǒng)工程總包五大板塊，如今已成為小有名氣的科技服務(wù)商。

　　“能有這樣的成就，真的要感謝政府部門的支持和一路幫過我的人，是他們給了我堅(jiān)持下去的勇氣和信心！”鄧愛軍滿懷感激地說?；仡檹乃緳C(jī)到科技公司創(chuàng)始人的轉(zhuǎn)型，他坦言：“人生沒有白走的路，正是那些年開車翻越唐古拉山的經(jīng)歷，讓我真正懂了這片土地需要什么樣的科技服務(wù)。”

　　2018年，鄧愛軍的公司與江蘇小牛電子科技、峰寧股份、廣東保倫、?？低?、大華、宇視等企業(yè)達(dá)成戰(zhàn)略合作，實(shí)力進(jìn)一步提升。近幾年，公司迎來關(guān)鍵轉(zhuǎn)折點(diǎn)——西藏自治區(qū)教育局啟動(dòng)“智慧校園”建設(shè)計(jì)劃，鄧愛軍團(tuán)隊(duì)?wèi){借對(duì)高原環(huán)境的深刻理解，成功中標(biāo)教育領(lǐng)域的“智慧校園”課堂設(shè)備項(xiàng)目。

　　當(dāng)公司在拉薩站穩(wěn)腳跟、服務(wù)覆蓋西藏各地市時(shí)，鄧愛軍也沒忘記“發(fā)達(dá)了就要反哺”的承諾。他在那曲一高、二高資助了6名貧困生，直至他們畢業(yè)，每年為每人提供約4萬元資助。憑借“接地氣”的服務(wù)與產(chǎn)品，他的公司成了拉薩市場(chǎng)的“香餑餑”，目前每年?duì)I收可達(dá)800萬元左右。

　　“創(chuàng)業(yè)就像在高原開車，既要緊盯前方的道路，也要隨時(shí)注意海拔變化。不同的是，現(xiàn)在我們要為整個(gè)西藏的數(shù)字未來導(dǎo)航?！编噽圮娺@樣比喻自己的創(chuàng)業(yè)路。

　　與高原同頻

　　讓科技“火種”燎原

　　“公司要發(fā)展，必須跟高原的發(fā)展同頻?！编噽圮娛冀K堅(jiān)信企業(yè)的長遠(yuǎn)未來藏在這片土地的需求里。他主動(dòng)對(duì)接西藏“數(shù)字鄉(xiāng)村建設(shè)”“旅游產(chǎn)業(yè)升級(jí)”等政策，將公司發(fā)展融入?yún)^(qū)域發(fā)展大局。

　　為實(shí)現(xiàn)長遠(yuǎn)發(fā)展，鄧愛軍推動(dòng)公司建立“內(nèi)部培訓(xùn)體系”：安排技術(shù)骨干分享經(jīng)驗(yàn)，自己也不斷學(xué)習(xí)高科技理論知識(shí)，提升團(tuán)隊(duì)專業(yè)能力?！拔夷慷昧私鼛资昀_日新月異的變化，我的公司也是在拉薩各項(xiàng)政策的滋養(yǎng)下，才發(fā)展得越來越好?！蓖虼巴獾睦_城區(qū)，鄧愛軍感慨道。

　　“很多人問我，一個(gè)老司機(jī)怎么敢跨界涉足高科技領(lǐng)域？”鄧愛軍微笑著回答，“但我覺得，正是司機(jī)的經(jīng)歷給了我獨(dú)特的視角。真正的好司機(jī)不只是會(huì)開車，更懂得如何適應(yīng)各種路況，安全高效地抵達(dá)目的地。做企業(yè)何嘗不是如此？”

　　從方向盤到科技產(chǎn)業(yè)，鄧愛軍的商界旅途印證了一個(gè)道理：最寶貴的商業(yè)洞察，往往來自最一線的生活體驗(yàn)。在海拔3650米的高原上，他正書寫著關(guān)于轉(zhuǎn)型、創(chuàng)新與突破的商業(yè)傳奇。

　　從駕駛座上的運(yùn)輸者，到雪域高原的科技創(chuàng)業(yè)者，鄧愛軍的轉(zhuǎn)型不僅改寫了自己的人生軌跡，更給拉薩的科技市場(chǎng)注入了新活力。如今，坐在公司的倉儲(chǔ)中心里，看著適配高原的電子設(shè)備，他說：“以前開車是把人、貨送到目的地，現(xiàn)在做科技，是把更便捷的生活、更高效的經(jīng)營方式送到雪域的每一個(gè)角落。這片土地給了我機(jī)遇，我就要在這里把科技的‘火種’越燒越旺。”

　　“你們年輕，有更多可能，但別忘了‘腳踏實(shí)地、接地氣、能吃苦、有擔(dān)當(dāng)’這十三個(gè)字?！背了荚S久后，鄧愛軍對(duì)新一代創(chuàng)業(yè)者寄予期望：“我期待看到更多年輕人帶著新想法、新技術(shù)，在這片高原上扎根。不僅做成自己的事業(yè)，更能讓這片土地因他們的存在變得更好。”