德國聯(lián)邦統(tǒng)計局日前發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，2025年前8個月，中國超越美國，重新成為德國最大貿(mào)易伙伴。數(shù)據(jù)顯示，1月至8月，德國與中國的進出口總額達1634億歐元，而與美國的貿(mào)易額為1628億歐元。這一變化看似幅度不大，卻一定程度上體現(xiàn)出全球貿(mào)易格局的微妙調整，凸顯了德國作為出口導向型經(jīng)濟體在多極化世界中的脆弱性與適應性。

　　此次更替的背后，是多重因素交織作用的結果。2025年以來，美國推行的加征關稅舉措對德國經(jīng)濟造成了巨大沖擊。歐盟與美國7月底達成協(xié)議，自8月1日起，美國對大多數(shù)歐盟輸美商品征收15%的關稅，直接影響了德國汽車、機械、化工產(chǎn)品等傳統(tǒng)優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)的出口競爭力。德國批發(fā)和外貿(mào)協(xié)會主席迪爾克·揚杜拉表示，美國加征關稅舉措是導致德國對美出口下降的關鍵原因，美國市場對德國汽車、機械及化工等傳統(tǒng)出口商品的需求顯著減少。數(shù)據(jù)顯示，僅今年前8個月，德國對美國的出口額同比下降6.5%；其中，8月單月同比降幅高達20.1%，創(chuàng)下自2021年11月以來最低水平。面對利潤空間的壓縮，許多德國企業(yè)不得不縮減在美市場的業(yè)務規(guī)?；蛲七t投資計劃。

　　與此同時，中國市場長期保持穩(wěn)定。中國持續(xù)推進新型工業(yè)化與綠色轉型，對高端設備、自動化系統(tǒng)、新能源裝備等產(chǎn)品的需求不斷上升，這些恰是德國制造的優(yōu)勢領域。德國的汽車、機床、化工、光伏及環(huán)保設備，在中國市場依舊保持較高的競爭力。中國堅定不移推進高水平對外開放，也為外資企業(yè)提供了較為清晰的政策預期與發(fā)展空間。對德國企業(yè)而言，中國不僅是重要的出口目的地，更是產(chǎn)業(yè)合作和技術投資的重要伙伴。

　　德國對區(qū)域貿(mào)易結構的調整也是關鍵原因之一。美國市場受限后，德國企業(yè)更加重視與歐洲內(nèi)部及新興經(jīng)濟體的合作，加強與中東歐、東南亞的產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同，降低對單一市場的依賴。這一趨勢在全球供應鏈重構的背景下尤為明顯。德國在努力分散風險的同時，中國則憑借龐大的市場規(guī)模與完整的產(chǎn)業(yè)體系，為德國出口提供了穩(wěn)定支點。

　　貿(mào)易格局的變化背后，反映出德國國內(nèi)經(jīng)濟的疲態(tài)。近年來，德國經(jīng)濟連續(xù)陷入低迷。2023年國內(nèi)生產(chǎn)總值（GDP）下降0.3%，2024年再次下滑0.2%，成為歐元區(qū)少數(shù)連續(xù)兩年負增長的主要經(jīng)濟體。制造業(yè)訂單下滑、能源價格高企、消費疲軟、基礎設施投資不足等問題交織，使得德國面臨增長停滯的風險。

　　德國一直引以為傲的汽車產(chǎn)業(yè)近年來同樣深陷危機。2025年以來，德國汽車業(yè)利潤大幅下滑：大眾前三季度營業(yè)利潤54億歐元，同比下降58%，其中，三季度營業(yè)虧損13億歐元；保時捷前三季度營業(yè)利潤同比暴跌99%，從去年同期的40億歐元驟降至4000萬歐元；梅賽德斯-奔馳前三季度凈利潤為38.8億歐元，同比減少一半。更嚴峻的是就業(yè)流失，咨詢公司安永最新分析報告顯示，從2024年6月至2025年6月，德國汽車行業(yè)凈減崗位約5.15萬個，占全部崗位的近7%，成為受影響最嚴重的工業(yè)部門。

　　長期以來，德國經(jīng)濟的核心動力來自出口。然而，當外部需求減弱、貿(mào)易壁壘上升時，這一模式暴露出明顯的脆弱性。美國加征關稅舉措對德國出口造成壓力，而亞洲制造業(yè)的崛起，則在部分中高端制造領域對德國構成競爭。在這種情況下，德國既要面對外部需求疲軟的挑戰(zhàn)，又必須重新尋找產(chǎn)業(yè)升級的新方向。

　　在此背景下，中國重新成為德國最大貿(mào)易伙伴，不僅是一種經(jīng)濟結果，也是一種戰(zhàn)略信號。對德國而言，中國市場的穩(wěn)定與規(guī)模為其出口提供了緩沖，對沖了部分來自美國的沖擊；對中國而言，德國的技術優(yōu)勢、產(chǎn)業(yè)標準和市場經(jīng)驗，則是推動自身高質量發(fā)展的寶貴資源。兩國的互補性正在重新顯現(xiàn)，并逐漸成為雙邊關系新支點。

　　未來的中德合作，有望不只局限于傳統(tǒng)貿(mào)易，而是向更高層次延伸。高端制造與綠色技術是最具潛力的領域。德國在精密制造、自動化、機器人、醫(yī)療器械和環(huán)保設備方面的技術領先，與中國的產(chǎn)業(yè)升級需求高度契合。隨著中國新能源汽車、儲能、電池等產(chǎn)業(yè)迅速發(fā)展，德國在氫能、零部件、智能制造等環(huán)節(jié)的經(jīng)驗和標準體系，也可成為中方的重要合作資源。

　　從更長遠的角度看，中國重返德國最大貿(mào)易伙伴的地位，不僅是國際貿(mào)易格局的短期調整，更體現(xiàn)出德國在全球供應鏈重構、外貿(mào)政策變動以及產(chǎn)業(yè)轉型路徑中的新選擇。德國經(jīng)濟雖受制于結構性困境與外部沖擊，但這種格局變化也為其提供了重新定位，即深化與中國合作的新支點。

　　中國駐德國大使鄧洪波曾表示，中德互利合作助力各自發(fā)展、造福兩國人民，不僅不是“風險”，還是中德關系穩(wěn)定的保障、開創(chuàng)未來的機遇。今年正值中歐建交50周年，未來中德能否在高科技、綠色產(chǎn)業(yè)、數(shù)字化轉型等領域實現(xiàn)更高質量、更具互補性的融合，是雙方共同的機遇。希望在務實合作與制度對接的基礎上，中德兩國能以此“更替”作為新的起點，以中德高質量合作為中歐關系發(fā)展注入新動能。