大學(xué)里的科技展館，不僅見證著國家科技發(fā)展的歷程，更是點燃青年學(xué)子科學(xué)熱情、傳承科學(xué)精神、厚植家國情懷的重要課堂。

　　一館藏空天 逐夢向云端

　　走進北京航空航天大學(xué)博物館，仿佛踏入航空航天發(fā)展的“時空長廊”，新中國首架輕型旅客機“北京一號”、殲-10戰(zhàn)斗機……300多件珍貴實物，不僅見證了人類逐夢藍天的不懈探索，更鐫刻著我國航空航天事業(yè)從無到有、由弱至強的奮進足跡。

　　作為北航新生的必修課，“航空航天概論”依托館藏開展現(xiàn)場教學(xué)，一批又一批的年輕學(xué)子在這里叩開空天領(lǐng)域的大門。

　　北京航空航天大學(xué)學(xué)生 王雅妮：印象最深刻的點在于老師說的兩句話，從中國的一代戰(zhàn)斗機、二代戰(zhàn)斗機到三代戰(zhàn)斗機，從殲-6、殲-8再到殲-10，總結(jié)下來就是兩句話，第一是需求牽引，第二是技術(shù)推動。希望未來能夠面向國家的重大需求，把我所學(xué)的知識真正應(yīng)用到國家需要的技術(shù)上面去。

　　展廳中，這架名為“北京一號”的輕型旅客機靜靜佇立，銀色的機身流淌著歲月的痕跡。它不僅是北航博物館的“鎮(zhèn)館之寶”，更是北航“空天報國”精神的生動寫照。1958年，在工業(yè)基礎(chǔ)薄弱的年代，千余名北航師生奮戰(zhàn)100個晝夜，試制成功了新中國第一架輕型旅客機。

　　北京航空航天大學(xué)航空科學(xué)與工程學(xué)院副院長 羅明強：全校師生1500人100天做出新中國第一架輕型旅客機，是絕無僅有的，難度是非常大的。在新中國剛剛成立之后，其實我們很多的工業(yè)要快速發(fā)展，就是那樣一種為國家快速科技發(fā)展的目標，一種大家追求卓越，空天報國的精神，牽引大家去做。

　　從“北京一號”的艱難起步，到如今各型飛機翱翔藍天，北航人空天報國的初心始終如一。

　　這架“馮如三號”無人機是一群北航大一、大二本科生歷時一年的自主設(shè)計，2021年，它打破了25到100kg級油動固定翼無人機續(xù)航時間的世界紀錄。近年來，北航持續(xù)通過創(chuàng)新科教融匯培養(yǎng)范式，引導(dǎo)學(xué)生把論文寫在祖國的藍天之上。

　　北京航空航天大學(xué)碩士研究生 張耀輝：在“馮如三號”這個項目的過程中，我們遇到了像結(jié)構(gòu)損壞、系統(tǒng)故障，摔了很多架飛機，很重要的點就是一股不服輸?shù)膭?，想要挑?zhàn)極限的這種強烈的愿望。未來我也想要把自己課堂上學(xué)到的知識，真正轉(zhuǎn)化為促進我國空天事業(yè)進步的一種力量。

　　大國重器是最酷的“老師”

　　西北工業(yè)大學(xué)博物館，也叫“軍工素質(zhì)教育實踐中心”，這里展出的全是殲-6甲、轟-6甲、“東風(fēng)二號”彈道導(dǎo)彈等硬核整機裝備。

　　其中最受矚目的，莫過于占據(jù)C位的運-20“鯤鵬”，它不僅是一件明星展品，更是西工大學(xué)子引人為傲的“老師”。無數(shù)西工大校友曾投身于運-20的研發(fā)、生產(chǎn)、試驗、試飛一線，協(xié)同突破了多項關(guān)鍵核心技術(shù)。

　　如今在這里，它不僅讓學(xué)子直觀感受“大國重器”的震撼，更將勇攀高峰的創(chuàng)新精神，與為國鑄劍的使命擔當，深深植入每一位學(xué)子心中。

　　西北工業(yè)大學(xué)航空學(xué)院教師 惠增宏：我們風(fēng)洞試驗技術(shù)團隊，先后承擔了運-20研制中的部分風(fēng)洞試驗研究。親歷了“鯤鵬”從紙面線條到“背負青天、振雙翼、飄然騰飛”的榮耀時刻。相信這架物理樣機，能啟迪更多青少年的“航空夢”，讓西工大的學(xué)子能身臨其境感受到“大國重器”的實力和震撼，努力學(xué)習(xí)，為“航空強國”建設(shè)做出更多的貢獻。

　　近年來，西工大超過40%的畢業(yè)生選擇投身國防軍工領(lǐng)域，他們從這里汲取科學(xué)精神和報國理想，奔赴祖國最需要的地方。

　　西北工業(yè)大學(xué)航空學(xué)院碩士研究生 何應(yīng)龍：作為航空宇航科學(xué)與技術(shù)專業(yè)研究生，我曾跟隨導(dǎo)師和團隊參與多項國防項目研究，我深感自豪，更深刻明白大國重器背后的科研堅守，未來我將深耕專業(yè)，繼續(xù)為飛行器設(shè)計技術(shù)研究貢獻自己的一份力量。

　　實干報國 薪火相傳

　　與新中國同齡的大連理工大學(xué)，有一門特殊的新生“必修課”——參觀校史館。館內(nèi)，一張張老照片、一頁頁泛黃的計算手稿，將學(xué)生們帶回到前輩攻堅克難、投身大國工程的奮斗歲月。

　　從建校起，大連理工就不斷承擔著國家重大項目。1973年，設(shè)計建設(shè)我國首個現(xiàn)代化原油輸出港，就是其中之一。

　　校史館中，一幅巨幅黑白照片定格下大連新港投產(chǎn)慶祝的熱鬧場景，旁邊陳列的設(shè)計手稿，工整的堪比電腦打印，而錢令希教授設(shè)計的鋼棧橋，更開創(chuàng)了我國海上架橋史的先例，并為國家節(jié)省了2500多萬元。

　　大連理工大學(xué)校史館館長 劉曉梅：大連新港最初是想采用國外技術(shù)，但是他們卡我們脖子，不但要價高，還說不保證工期。為此，我們學(xué)校就承擔了海港全部主體工程的設(shè)計建設(shè)的研究任務(wù)。建港所用的材料和設(shè)備全是國產(chǎn)，這個港口是當時國內(nèi)規(guī)模最大、泊位最深、技術(shù)最先進的現(xiàn)代化油港。

　　從我國第一個現(xiàn)代化油港、到長征5號運載火箭、C919大飛機，大連理工師生們的智慧與心血融入了這一個個大國工程里。校史館里泛黃的檔案、照片，不僅是歷史的見證，更是“科研報國”精神的傳承。

　　大連理工大學(xué)學(xué)生 王孜文：每次來到校史館都會讓我覺得很振奮，想到前輩們在那么艱苦的條件下還能為國家做出那么多科研成果，我會更關(guān)注國家需要的“卡脖子”領(lǐng)域，無論未來走到哪里，都會帶著一份實干報國的擔當。